Puesta en marcha tras error de repostaje y Encendido tras purgado en Los Rosales

Una vez limpiado todo el circuito y reemplazados los componentes necesarios, se procede meticulosamente al cebado del sistema con el combustible correcto y certificado. Esto implica purgar completamente el aire de las tuberías y asegurar que el carburante llegue a la rampa de inyección con la presión adecuada antes de intentar el arranque, previniendo daños adicionales.

Un error de repostaje que haya permitido la combustión del combustible incorrecto puede dañar gravemente la sonda lambda y el catalizador. El exceso de hollín de la combustión incompleta del diésel en gasolina, o las temperaturas de combustión atípicas, pueden saturar o incluso fundir estos componentes, cruciales para el control de emisiones.

El primer arranque del motor tras la intervención debe realizarse con la máxima cautela y supervisión. Monitorizamos constantemente los parámetros del motor, como la presión de combustible, la temperatura y los valores de inyección, a través de herramientas de diagnóstico avanzadas. Un arranque gradual y vigilado minimiza el riesgo de averías residuales.

En algunos casos específicos, y siempre bajo estricta supervisión técnica, se pueden emplear aditivos formulados para la limpieza del sistema de inyección o para restaurar propiedades lubricantes. Sin embargo, su uso debe ser selectivo y guiado por expertos cualificados, ya que un aditivo incorrecto podría generar complicaciones adicionales.