Puesta en marcha tras error de repostaje y Primer arranque tras vaciado en Navalafuente

Una vez limpiado todo el circuito y reemplazados los componentes necesarios, se procede meticulosamente al cebado del sistema con el combustible correcto y certificado. Esto implica purgar completamente el aire de las tuberías y asegurar que el carburante llegue a la rampa de inyección con la presión adecuada antes de intentar el arranque, previniendo daños adicionales.

Los inyectores Common Rail la carretera diésel, con sus tolerancias micrométricas, son extremadamente sensibles a la falta de lubricación o a la presencia de gasolina, que actúa como disolvente. En ocasiones, su extracción y comprobación en un banco de pruebas para verificar patrones de pulverización y caudales es indispensable en Navalafuente.

Realizamos pruebas de funcionamiento del motor a diferentes regímenes de carga y revoluciones el área , desde el ralentí hasta aceleraciones moderadas. Esto permite verificar la respuesta del sistema de inyección y la ausencia de fallos intermitentes en las condiciones operativas de Navalafuente.

El sistema Common Rail, presente en la mayoría de los diésel modernos, es particularmente vulnerable. La sofisticada tecnología de inyección directa a alta presión se ve comprometida por la incompatibilidad química del combustible, pudiendo provocar obstrucciones y corrosión en los conductos de menor diámetro y en el rail de inyección.